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新車登録から既に12年経過している車両ながら |
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古さを感じさせないデザイン性の高さからか |
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業者オークションでも人気が高い車両です。 |
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特に走行距離が短く評価の高い車両は応札率 |
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が高いので安値での落札は簡単ではありません。 |
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今回は平成14年式ながら24500Km、評価4.5点 |
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1オーナーという車両を仕入れる事ができました。 |
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ボディーパネルは修復、加修等は無くキズ、凹み |
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も目立ったものは殆どありません。 |
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流石に樹脂部分の経年劣化は古さを感じさせ |
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ます。 |
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また、色がシルバーで単色のせいか地味な印象 |
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なのでもう少し今風で洗練されたイメージに |
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仕上げて行きたいと思います。 |
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純正のオーバーフェンダーは無塗装の樹脂製 |
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シボ仕上げですが表面を平滑に処理して |
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ボディーと同様にメタリック塗装を施しました。 |
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ドアミラーカバーは化粧直しの塗装を施し |
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ましたが一手間掛けてオシャレに変身。 |
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ユニオンジャック(ブラックジャック)カラーに |
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塗り分けてみました。 |
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ウィンカーレンズを塗装にてスモーク化。 |
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ドアミラーに合わせてユニオンジャック柄を |
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透かしに入れてみました。 |
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テールレンズ、ハイマウントランプもスモーク化。 |
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但しテールレンズは車検に影響しない様に |
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濃度をかなり薄めにしました。 |
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フロントバンパーフェイスは個人的に初期型 |
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より中期型が好きなので中古品を探してリメイク |
し直しました。 |
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バンパーグリルに合わせてボンネットグリルを |
純正のメッキ仕様品に交換しました。 |
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トランクリッドのメッキカバー取付 |
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ショートアンテナに交換 |
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アルミホイールの1本にキズがあったので |
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補修塗装を施工 |
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今回はボディーの状態が良かったので、 |
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車の評価に影響が出るボディーには一切 |
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手を付けずに、影響のない部分の塗装や |
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補修でリメイクを行いました。 |
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仕入れ時にはCDナビがついておりましたが今時? |
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という代物でしたので取り外しました。 |
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前オーナーがとても丁寧の乗っていたのか |
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ハンドルの擦れやシートの汚れも少なく、年式を |
考えるととても良い状態です。 |
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記録簿を見るとずっとディーラーで点検、整備を |
受けている様なので機関的には問題無さそう |
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ですが、miniはパワステが弱く、よく故障するそう |
なのでパワステ周辺を点検。 |
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熱の影響でポンプに繋がるホースが劣化し、オイル |
漏れ、漏れに気が付かずポンプ故障というのが |
miniの定番らしい。 |
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今回はホースにオイル漏れは見られませんでした、 |
ファンの羽にガタツキ、動きのシブさもありません。 |
記録簿を確認したところパワステポンプ、ホース |
の交換歴がありました。 |
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